这次的“正义使命2025”军演股票配资导航网，充分展示了解放军的一体化联合作战能力，而演习中海警力量的加入，特别是海警全新的燃气轮机海警船首次公开亮相，也引发了各方的关注。
这款新型海警船脱胎于海军的052D型驱逐舰，排水量在5000吨以上，最大航速可达30节，航速显著优于海警此前装备的多数巡逻船。
海警版的052D入列是很有必要的，以前我们的海警船在吨位分布上并不均衡，最大的排水量达到1.2万吨级，但数量较少，只有3艘，而再往下的吨位就是5000吨级，中间的跨度太大，导致现有舰艇吨位序列存在断层，执行任务时缺乏足够的灵活性。
以东海方向为例，日本近几年建造了黎明级和春光级两型海巡舰，吨位均达到7000吨级以上，共有8艘，而且这些舰艇全部都部署在东海海域，明显针对的是我们的海警执法。
对岸所谓的“海巡署”也在建造嘉义级海巡舰，排水量达到5000吨级，已有3艘开始执行任务，这意味着在东海相关海域，我国海警需应对11艘5000吨级以上的对方海巡舰。
展开剩余76%而目前我们5000吨级以上的海警船只有9艘，还要兼顾其他海域，明显有些捉襟见肘，日常巡逻执法不可能总让海军协助，所以完善海警船的吨位序列就很有必要。
此外我们的海警船在性能上也需要提升，日本海上保安厅黎明级海巡舰最大航速为25节，春光级接近30节，对岸嘉义级海巡舰也能达到24节，而我国现有部分海警船航速已显不足，以中国海警1501舰为例，前身是中国海巡01舰，最大航速只有22节。
海警执法不同于海军作战，主要是应对一些低烈度对抗，要靠挤压、阻拦等战术去克敌制胜，这就对航速要求比较高，如果速度太慢，在这种对抗中就容易处在被动地位。
这其实有些像高速公路上的“别车”，你想让其他车减速或者不敢超车，肯定要在速度上有优势，才能压制住对方，否则人家全速前进，你根本追不上，那就没得打了。
在052D型驱逐舰基础上发展新型海警舰船，就能解决这一问题，新型海警船沿用052D型驱逐舰的船型设计，采用了同款的柴燃交替动力系统，动力系统可能装载了两台国产GT25000燃气轮机，确保最高航速能达到30节，这个速度放在全球海警船当中也是顶级水平。
新型海警船的满载排水量大致在6500吨左右，这样的吨位和速度，完全可以压制日本的新一代海巡舰，同时会使续航能力和海上自持力增强，船员的居住条件也会改善，适合较长时间的海上执法。
同时，在052D型驱逐舰基础上发展海警船，各项技术都非常成熟，整个推进速度就会非常快，而且节省成本，避免资源浪费，应当说是最好的选择。
海警船执法毕竟不是战争，不需要海军级别的火力配置，因此拆除了052D型驱逐舰的大部分作战武器配置，包括垂发系统、相控阵雷达、近防反导舰炮等等。
但也搭载了适合海警执法的武器体系，主舰炮更换成76毫米舰炮，另有两座6管30毫米近防炮，两挺12.7毫米重机枪，此外还有两座大功率高压水炮，这套梯次火力配置，可满足多样化海警执法场景需求。
舰尾的直升机库和起降甲板被保留了下来，可以搭载直20等大中型直升机，这使海警能够进行较长航时的执法巡逻，对目标实施侦察跟踪、监视取证等执法行为。
雷达方面，新型海警船换成了三座标对空警戒雷达，并保留了部分电子战系统，同时对于数据链系统、卫星通信和导航系统等信息化设备都进行了保留，确保海警执法时的周边态势感知能力，以及与其他相关单位的协同联动能力。
有了这些设备，新型海警船在必要时是可以参加军事行动的，而且甲板上也预留了安装垂发系统的空间，只要加装一些武器装备，就可以参加更高强度的对抗。
预计这款海警版052D将在未来几年持续列装，到2030年以后，很可能成为我国海警的主力舰船，考虑到目前的局势比较严峻，而且东海方向的压力也不小，新型海警船大概率将优先部署于东海海域执行任务。
此次新型海警船参加“正义使命2025”军演，不仅体现出我们在应对复杂多变的事态时，具有足够的灵活性，这是一种能力的构建股票配资导航网，而且也是对新型海警船的一次实战训练，展示出我们维护主权及海洋权益的充分实力。
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